BMW 320i(G20)
Neste 320i G20 o Stage 2 fez parte de um projeto mais amplo. Além do desbloqueio e da calibração da ECU, o carro recebeu downpipe, filtro K&N, pacote de coding, front lip e pintura das pinças.
- Projeto
- Stage 2 + hardware
- Escopo
- ECU, escape, admissão e coding
- Dados
- Picos de dinamômetro
- Registro
- 2 imagens
01
Registro visual
BMW 320i (G20) · 2 quadros
02
Escopo e resultado
Comparação de picos · 2 estados- Original
- 151,66whp26,36 kgfm
- Stage 2 TORQX
- 257,41whp35,71 kgfm
- Ganho
- +105,75whp+9,35 kgfm
ganho máximo registrado no gráfico, distinto do delta entre os picos+100 whp ao longo da curva
O que foi feito
- Desbloqueio de ECU
- Calibração Stage 2 TORQX
- Downpipe
- Filtro esportivo K&N
- Pacote de coding
- Front lip
- Pintura das pinças de freio
Medição
No dinamômetro, o carro passou de 151,66 whp e 26,36 kgfm para 257,41 whp e 35,71 kgfm.
O documento registra ainda ganho de até +100 whp ao longo da curva. É uma leitura do traçado inteiro, e não a diferença entre os dois picos publicados acima.
Serviços aplicados
Ficha factual
- Veículo
- BMW 320i G20
- Calibração TORQX
- Stage 2
- Escape
- Downpipe
- Admissão
- Filtro esportivo K&N
- Eletrônica
- Pacote de coding
- Acabamento
- Front lip e pinças pintadas
- Dados disponíveis
- Picos de dinamômetro
- Unidades
- whp · kgfm
Contato
Seu projeto começa com uma avaliação.
Antes de qualquer intervenção, o veículo é lido, o objetivo é entendido e o caminho técnico é definido junto com você.
TORQX-29.929655 · -51.062059
Dados © OpenStreetMap contributors · ODbL
RS-020, 690Vera Cruz · Gravataí — RS94090-580