BMW 330e
Um 330e 2022 que já chegou com downpipe, escape esportivo e filtro de ar. Na TORQX o trabalho começou pelo desbloqueio da central Bosch MG1 e segue no desenvolvimento da calibração Stage 2.
- Ano
- 2022
- ECU
- Bosch MG1
- Estado
- Calibração em desenvolvimento
- Registro
- 2 imagens
Registro visual
BMW 330e · 2 quadros
Desenvolvimento e resultado parcial
Comparação de picos · 2 estados- Antes da calibração
- 227,06whp35,55 kgfm
- Stage 2 TORQX
- 314,26whp57,22 kgfm
- Ganho
- +87,20whp+21,67 kgfm
Como o carro chegou
O veículo entrou com downpipe, escape esportivo e filtro de ar já instalados. Esse hardware não faz parte do escopo da TORQX neste projeto.
O que foi feito
- Desbloqueio da central Bosch MG1
- Desenvolvimento da calibração Stage 2
- Validação em dinamômetro
Medição
Antes da calibração o conjunto registrou 227,06 whp e 35,55 kgfm; depois, 314,26 whp e 57,22 kgfm.
O documento cita ainda ganho máximo acima de +100 whp ao longo da curva de potência. É uma leitura do traçado, e não a diferença entre os dois picos publicados acima.
O que ainda falta
O mapa de Pops & Bangs continua em refinamento. Durante a regeneração da bateria de alta tensão, a estratégia original da ECU altera o funcionamento do motor a combustão e interrompe o efeito temporariamente.
O veículo retorna para a reprogramação da TCU, que permite otimizar as trocas de marcha do conjunto híbrido.
Serviços aplicados
Ficha factual
- Veículo
- BMW 330e
- Ano
- 2022
- Conjunto
- Híbrido
- ECU
- Bosch MG1
- Calibração TORQX
- Stage 2 em desenvolvimento
- Dados disponíveis
- Picos de dinamômetro
- Unidades
- whp · kgfm
Seu projeto começa com uma avaliação.
Antes de qualquer intervenção, o veículo é lido, o objetivo é entendido e o caminho técnico é definido junto com você.
Dados © OpenStreetMap contributors · ODbL